La fiscal general Brenna Bird se une a las demandas contra Biden

La procuradora general de Iowa, Brenna Bird, promociona el compromiso de los mil millones de píldoras como una parte efectiva de la cruzada del estado contra la crisis de los opiáceos. (Foto de Jared Strong/Iowa Capital Dispatch)

La fiscal general republicana de Iowa, Brenna Bird, se unió a múltiples demandas contra la administración Biden en junio, ya que los republicanos critican el enfoque del presidente sobre temas como el fentanilo y el cambio climático.

Bird, junto con los fiscales generales de otros 18 estados, desafió las decisiones de la Agencia de Protección Ambiental que permiten a California implementar reglas que eliminan gradualmente muchos camiones con motor diesel e implementan estándares de emisión más altos.

Las nuevas regulaciones requerirían que los fabricantes vendan mayores cantidades de camiones, autobuses y otros vehículos eléctricos de gran tamaño a partir de 2024, con un requisito de que entre el 40 % y el 75 % de los vehículos vendidos sean de cero emisiones para 2035. Es uno de los múltiples pasos que debe tomar California, un estado que lucha contra la fuerte contaminación del aire, está tomando medidas para reducir las emisiones de los vehículos, pero es una gran petición: menos del 3 % de los camiones pesados ​​del país eran eléctricos en 2022.

Bird criticó las reglas en una carta del martes y dijo que la EPA bajo la administración de Biden estaba siguiendo una "agenda agresiva sobre el cambio climático" que busca obligar a los camioneros a comprar vehículos eléctricos. Ella dijo que las nuevas regulaciones son ilegales bajo la Ley Federal de Aire Limpio y otras leyes federales, y aumentarán los costos para las empresas y los consumidores.

"La EPA y California no tienen derecho ni justificación legal para obligar a los camioneros a seguir su agenda climática radical", dijo Bird en un comunicado de prensa. "Estados Unidos se detendría sin los camioneros que entregan nuestra comida, ropa y otras necesidades. Pero en lugar de apoyar a nuestros camioneros que trabajan arduamente, Biden continúa vaciando sus billeteras y obligándolos a conducir camiones eléctricos para su agenda de cambio climático radical".

Notablemente para Iowa, un cambio generalizado a vehículos eléctricos reduciría la demanda de combustibles líquidos, incluidos el etanol y el biodiesel. En un comunicado de prensa, el fiscal general del estado dijo que California es un "importante tomador de decisiones para el futuro de la industria camionera nacional" y que estas regulaciones estatales tendrían un impacto nacional en la industria camionera.

Los movimientos de California también han sido adoptados por otros estados, y más están considerando estándares más altos de cero emisiones para los fabricantes. Bird dijo que la demanda contra la EPA, una petición de revisión, desafía las reglas sobre la base de que la decisión tendrá un "alcance o efecto a nivel nacional".

"Iowa no va a quedar en segundo plano mientras la EPA y California intentan regular la quiebra de los camioneros", dijo Bird. "Estamos retrocediendo".

Los legisladores del estado de Iowa aprobaron una ley este año que limita los daños no económicos a $5 millones para las víctimas en los casos en que el empleado de una empresa de camiones causó un accidente.

Bird también se unió a una demanda multiestatal el jueves sobre los nuevos estándares de elegibilidad de la administración Biden para los solicitantes de asilo luego del fin del Título 42. La política, implementada por primera vez por el expresidente Donald Trump y mantenida por Biden, permitió a los funcionarios estadounidenses expulsarlos y prohibir ingreso al país por presentar un riesgo para la salud debido a la pandemia del COVID-19.

Los republicanos, entre ellos la gobernadora de Iowa, Kim Reynolds, y la senadora estadounidense Joni Ernst, han relacionado el fin del Título 42 con la crisis del fentanilo y han pedido una mayor seguridad en la frontera entre Estados Unidos y México. La Administración de Control de Drogas de EE. UU. descubrió que gran parte del fentanilo que ingresaba al país no provenía de inmigrantes indocumentados o cruces fronterizos ilegales, sino a través de puertos de entrada legales de ciudadanos estadounidenses.

Bird criticó a la administración de Biden por crear nuevas reglas que permiten "vías legales" para aquellos que buscan asilo a la ciudadanía y programar la entrada al país, argumentando que fomentará una mayor inmigración ilegal. También criticó las nuevas reglas, establecidas por el Departamento de Seguridad Nacional de EE. UU., por crear nuevos estándares de elegibilidad sin la participación del Congreso.

“El presidente Biden está convirtiendo la crisis fronteriza en un caos”, dijo Bird en un comunicado de prensa. “Esta regla de frontera abierta convierte a cada estado en un estado fronterizo. Pone a prueba nuestra ya sobrecargada seguridad fronteriza e invita a un aumento de drogas ilegales, delincuencia y trata de personas en nuestras comunidades”.

Mientras pedía más acciones para detener el tráfico de drogas a través de la seguridad fronteriza, Bird también se unió a una carta el viernes pidiendo al Senado de los EE. UU. que apruebe la "Ley HALT Fentanyl" y reclasifique los análogos del fentanilo, drogas creadas en laboratorio químicamente parecidas al fentanilo, como Lista I. drogas

Bird dijo que la legislación permitirá que las fuerzas del orden persigan y procesen delitos por la venta y uso de drogas potencialmente mortales.

“La crisis del fentanilo es una emergencia nacional”, dijo Bird. "Impacta todos los rincones de nuestro estado y país, penetrando sigilosamente en nuestros hogares, escuelas y lugares de trabajo. La criminalización de los análogos de fentanilo le dará a las fuerzas del orden las herramientas que necesitan para combatir la epidemia mortal de fentanilo, tomar medidas enérgicas contra los traficantes de drogas y salvar vidas". ."

por Robin Opsahl, Despacho de capital de Iowa 6 de junio de 2023

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Robin Opsahl es un reportero de Iowa Capital Dispatch que cubre la legislatura estatal y la política. Tienen experiencia cubriendo el gobierno, las elecciones y más en organizaciones de medios como Roll Call, Sacramento Bee y Wausau Daily Herald.